4 cilindros en línea con doble árbol de levas en culata y 16v, distribución por
cadena e inyección electrónica common rail. Turbocompresor electroactuado de
geometría variable, intercooler refrigerado por agua y recirculación de los gases
de escape mediante EGR de doble refrigeración.
El motor de los nuevos D-Max N60 Space mantiene la arquitectura del modelo precedente y la fiabilidad que siempre ha distinguido a los motores ISUZU. Los valores de potencia y par se mantienen sin cambios, pero una serie de innovaciones técnicas de última generación (Start & Stop, sistema EGR de baja presión, sistema SCR, ...), junto con el aumento de la presión máxima de inyección de combustible en un 25%, consiguen una mejora adicional de la eficiencia reduciendo al mínimo los valores de consumo de combustible y emisiones de NOx y CO2.
Los consumos y las emisiones mejoran respecto al modelo precedente, siendo estos los valores (NEDC):
- para la caja de cambios M / T, el CO2 (ciclo combinado-alto) se limita a 191 g / km y el consumo a 7,3 l / 100 km
- para la caja de cambios de la A / T el CO2 (ciclo combinado-alto) se limita a 195g / km y el consumo a 7,4 l / 100 km.
El depósito de AdBlue® de 14,5 litros y los bajos consumos, garantiza unaexcelente autonomía general.
